2019年的汽车圈儿你应该知晓这些事儿

时间:2019-06-12 07:00:01 来源:中安在线 当前位置:轩轩家居 > 经典 > 手机阅读

新年新气象,

在新的一年里事物会呈现出新的态势。

年龄又长了一岁;

身体又发育了一点;

(大龄人士就算了)

眼界又开阔了一些;

而你所熟知的汽车圈儿也发生了一些变化。



2019年部分地区开始实行国六政策


前段时间新推的“国六标准”被炒的沸沸扬扬,此前先行的几个城市由于各种原因已经全部叫停,并推迟实施。



相关资料显示,深圳政府原定于2018年12月31日落地的汽油车“国六标准”推迟至2019年7月1日实行;海南省政府办公厅宣布从2019年7月1日起,在海南行政区域内注册登记的轻型汽车,须符合“国六标准”要求,禁止注册登记低于“国六标准”轻型汽车;而广州则是最早实行“国六标准”的城市,其将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六标准”,推迟至3月1日执行。


相比“国五标准”,“国六标准”更加严苛,比如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上加严了30%-50%左右,意在大幅降低污染物排放,还天空一片蔚蓝。



从上述资料中我们可以看到,2019年7月份“国六标准”将在国内全面铺开,其中最早推行的是广州地区——2019年3月1日正式实施;而北京地区则比较晚,将在2020年1月1日正式实施。


“国六标准”的推出是好事,能减少污染更是好事,但现在市面又有几辆国六的车呢?


据小编之前走访市场发现,现在市面上的售卖的多是国五车型。那么消费者在2019年7月1日之前应不应该购买国五新车?7月1日之后,未售出的国五新车又将何去何从?经销商们在2019年又会有着怎样的改变?这一切都是个未知数。

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购置税税法7月1日实施


2018年12月29日,第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车辆购置税法》),将自2019年7月1日起施行。届时,2000年10月22日国务院公布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止。



新规指出,消费者购买自用应税车辆的计税价格,为纳税人实际支付给销售者的全部价款,不包括增值税税款。也就是终端价格远低于出厂价格时,消费者可以按照到手车的"低价"来进行缴税。曾经助推汽车市场销量的“购置税减半、减少”或将不复存在。


2009年,我国首次推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策,当年狭义乘用车销量增速大幅增长47.2%。根据现在市场的情况来看,1.6L以下排量的汽车在中国占有很大的市场份额。而《车辆购置税法》的出现意味着这些小排量车型或再难享有曾经的优惠政策,车子只能靠自身产品力和终端优惠来赢得消费者的青睐。


此外,关于新能源车型购置税,国务院表示,由于对新能源汽车免征车辆购置税,免征期至2020年底,属于阶段性政策,不宜在《车辆购置税法》中作出安排。

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进口关税将持续变化


2018年,进口关税的走势可谓是跌宕起伏。2018年7月进口下调至15%,随后,对美进口关税上涨到40%,2019年1月1日对美进口关税再次降到10%,但只持续到2019年3月1日。


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新能源汽车补贴下滑


近日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露,2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了,2019年新能源汽车补贴要在现在的基础上至少再降低30%,但发布时间还不确定。



新能源补贴退坡可以促进车企在技术方面的不断革新,加快新能源汽车的发展,并让消费者享受到更优秀的产品。


此外,混合动力汽车(HEV)以及插电式混合动力汽车(PHEV)也将在2019年1月10日归属于燃油车。而纯电动汽车则包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动车等以电动机为驱动力的汽车。


值得一提的是,插电式混合动力汽车(PHEV)车型虽归为了燃油车一类,但在新能源补贴政策中,插电混动汽车PHEV)并没有被踢出新能源汽车序列,还可以享有免购置税、上绿牌、相应补贴,车企依旧可以靠插电混合动力汽车PHEV)拿到相应的新能源积分。

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2019年双积分开始实施


2018年12月4日,工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》(以下简称“通知”)。《通知》宣布,自即日起,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台数据报送模块正式上线,乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送相关“双积分数据”,并提交2019年度的“双积分预报告”。



2017年,新能源积分最多的前三名企业为比亚迪、吉利汽车、北汽新能源,而平均燃料消耗负积分排名前三的企业分别为长安福特、长城汽车、东风汽车。2018年的排位顺序又会有着怎样的变化呢??让我们带着这些疑问,一起走进2019年吧!


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